Bericht vom Dienstag, dem 14. Mai 2013
Von Dokkum nach Franeker: Lassen wir alte Geschichten nicht wieder aufwärmen…
Heute Vormittag sind wir, wie geplant, zunächst noch ein wenig durch Dokkum spaziert. Wir haben uns für ein ausgiebiges Mittagessen entschieden, damit wir später problemlos weiterfahren können, falls wir dies wünschen. Wir haben nämlich vor, zunächst ein Stück über die Dokkumer Ee zurückzufahren und dann bei Bartlehiem über die neue, vollständig verbreiterte und vertiefte Fahrrinne nach Franeker abzubiegen. Diese Route ist Teil der Elf-Städte-Route und führt zu dem, was im Volksmund als „die Hölle des Nordens“ bezeichnet wird. Ich hoffe, dass es für uns nicht ganz so schlimm wird…
Auf dieser Route werden wir auch zwei Schleusen passieren, die wir selbst bedienen müssen. Da ich das noch nie zuvor gemacht habe, bleibt abzuwarten, ob das auch ein wenig klappen wird. Die Vorstellung, eine neue Route zu befahren und die Schleusen zu passieren, verleiht diesem Nachmittag auch etwas Spannendes.
Gegen zwei Uhr verlassen wir Dokkum. Auf der Ee ist es, genau wie gestern, sehr ruhig. Das ist angesichts der frühen Jahreszeit nicht weiter verwunderlich, aber man merkt auch, dass das schlechte Wetter dieses ganzen Frühlings viele Menschen zu Hause gehalten hat. So ruhig wie jetzt habe ich es, glaube ich, noch nie erlebt!
Gestern war mir ein Supermarkt in Birdaard aufgefallen. Dieser hatte einen Eingang direkt am Ufer der Ee. Das ist wirklich sehr praktisch und macht auch großen Spaß, dort kurz anzulegen, um einzukaufen. Einfach direkt vom Boot aus den Supermarkt betreten! Ein echter „Drive-by“-Supermarkt!
Nachdem wir die notwendigen Einkäufe erledigt haben (mit einem Eis als kleines Extra, denn schließlich sind Ferien), fahren wir weiter in Richtung Bartlehiem. Auch wenn das Wetter nicht gerade berauschend ist, ist es dennoch eine wunderschöne Strecke zum Bootfahren. In Orten wie Birdaard und Bartlehiem findet man allerlei schöne alte (aber manchmal auch sehr ausgefallene neue) Häuser, die auf jeden Fall einen Blick wert sind. Daher biegen wir mit ein wenig „Bedauern“ auf Höhe von Bartlehiem auf die neue Route in Richtung Franeker ab.
Die Route beginnt sehr schön. Es mag zwar etwas karg und flach sein, doch die Natur wirkt hier sehr schön und unberührt. Zudem scheint ab und zu die Sonne, wodurch alles noch schöner wirkt. Wir sehen regelmäßig allerlei Wiesen- und Wasservögel, Weihen, und in der Ferne rennt ein Reh durch die Landschaft. Uns fällt jedoch auf, dass entlang der Ufer des Kanals ziemlich viel Baumaterial liegt, und je weiter wir fahren, desto mehr scheint es zu werden.
Nach etwa fünf Kilometern wird klar, woran es liegt. Obwohl die Strecke vor einigen Wochen eröffnet wurde, sind die Wegränder noch lange nicht als „fertig“ zu bezeichnen. Ich denke, es wird erst noch einige Jahre dauern, bis sich hier eine schöne Vegetation entwickelt hat und derselbe unberührte Eindruck entsteht wie am Anfang der Strecke, die wahrscheinlich bereits vor einiger Zeit hergerichtet wurde.
Was die Tiefe und Breite des Wasserlaufs betrifft, habe ich den Eindruck, dass der Tigris hier gerade noch nicht zu groß dafür ist. Dabei ist anzumerken, dass es heute absolut ruhig ist (wir sind keinem anderen Boot begegnet), was das Befahren der Strecke natürlich etwas erleichtert. An einigen Stellen wäre das Vorbeifahren an einem Gegenverkehr, der genauso groß ist wie die „Tigris“, ziemlich schwierig gewesen. Der Kanal ist etwa so breit wie zwei unserer Boote und sehr flach, sodass der Sog in einem solchen Fall durchaus sehr störend sein könnte.
An manchen Stellen lässt sich sehr gut erkennen, wie die Anpassungen vorgenommen wurden. Wir sehen eine Brücke, die früher nur knapp über dem Wasser lag; dabei wurde einfach eine Stahlkonstruktion unter den Seiten angebracht, die „zugemauert“ wurde. Nicht gerade meine Vorstellung von einer sauberen Ausführung, aber solange wir darunter hindurchfahren können, ist es gut genug!
Manchmal wird es schon sehr eng. Einmal habe ich einen Abstand von etwa 3 Zentimetern gemessen. Man muss also sehr vorsichtig sein, wenn man eine Brücke passiert, die gerade noch hoch genug zu sein scheint. Angenommen, der Wasserstand ist zufällig etwas höher als gewöhnlich…
Bei Oude Leije befindet sich die erste Schleuse, die wir passieren müssen: die Anita-Andriesen-Schleuse.
Die Bedienung fällt uns überraschend leicht. Man muss lediglich kurz auf den Meldeknopf drücken, warten, bis das grüne Licht leuchtet und das rote Licht erlischt, und dann in die Schleuse einfahren. Beim Ausfahren aus der Schleuse folgt man wieder derselben Routine. Nach einem Knopfdruck läuft alles wie von selbst … Es geht alles recht zügig, auch wenn ich mir vorstellen kann, dass es hier zu Stoßzeiten etwas mühsamer sein wird. Wir hatten die Schleuse innerhalb von 10 Minuten passiert.
Auf dem Weg zur zweiten Schleuse kommen wir an einem Viadukt vorbei, an dessen Wänden sich ein kreativer Kopf ausgetobt hat. Schön gemacht, und man erfährt dabei gleich ein Stück Geschichte der „Tour der Touren“.
Auf der rechten Seite ist ein Gemälde des Siegers der Tour aus dem Jahr 1941, Auke Adema, zu sehen. Auf der anderen Seite ist das Duo Piet Kleine und Henk Angenet abgebildet. Allerdings stimmt das angegebene Jahr meiner Meinung nach hier nicht. War das nicht die Tour von ’97? Schön und informativ!
Nachdem wir ein paar Fotos gemacht haben, fahren wir weiter. Etwa einen Kilometer weiter stoßen wir buchstäblich auf eine Kuh, die etwas zu nahe an das Ufer herangekommen ist und daraufhin in den Kanal geraten ist. Als das Tier uns sieht, versucht es noch, sich ein wenig zu bewegen, doch es ist offensichtlich, dass es sich nicht befreien kann. Und natürlich ist weit und breit keine Menschenseele zu sehen …
Schauen Sie mich nicht so an! Ich weiß auch nicht, wie es dazu gekommen ist…
Ein solches Tier kann man natürlich nicht seinem Schicksal überlassen. Wir rufen die 112 an und werden mit der Feuerwehr verbunden. Nach den notwendigen Erklärungen ist klar, wo sich das Tier befindet. Da die Kuh immer unruhiger wird, wenn wir in ihrer Nähe bleiben, und dadurch schneller im Wasser versinkt, beschließen wir, weiterzufahren. Das ist schwer zu verkraften, denn der Blick, mit dem sie uns nachstarrt, ist wirklich furchtbar mitleiderregend.
Es beginnt immer stärker zu regnen. Als wir die Schleuse „Schutsluis Wierstersyl“ in Wier passieren, erhält Tina gerade einen Anruf von der Polizei mit Fragen zum genauen Ort, an dem wir die Kuh gesehen haben (insgesamt wurde ich sechs Mal angerufen, bevor das Tier schließlich gefunden wurde), sodass Tina sich vorübergehend selbst zurechtfinden muss. Natürlich genau in dem Moment, in dem wir in die Schleuse einfahren …
Schließlich kommen wir gegen halb 10 in Franeker an. Mit all den Verzögerungen ist es eine lange Reise geworden. Aber immerhin eine mit einem Happy End. Wir erhalten noch einen Anruf von der Feuerwehr, um uns mitzuteilen, dass die Rettungsaktion erfolgreich verlaufen ist und die Kuh wieder im Stall des Landwirts steht. Drei Mal Hurra für die Rettungskräfte! (Und vielleicht auch einmal für uns selbst).
Zeitraum: 10. Mai 2013 bis 17. Mai 2013
Route: Dokkum – Bartlehiem – Oude Leije – Wier – Franeker
Schiff: Simmerskip 900 Tigris
Martien und Tina van Vuuren
